Гокарну мы покидали уже вдвоем с Аней (которая из Питера), потому что девчонки Ира и Анжелика были готовы отправиться с нами только до Гокарны, откуда днем ранее вернулись домой в Гоа. Нас же после обеда должен был ждать поезд на вокзале Гокарны, откуда мы должны были отправиться в Майсур. Забегая впеед скажу, что это единственное место, где нам пришлось поменять наши планы.Но об этом позже. Путь до вокзала Гокарны по виду транспорта был такой же, как и из вокзала. Добирались на автобусах.
Кстати, об автобусах.
Любопытно, что почти в каждом автобусе есть кондуктор, который проходит по салону и собирает деньги. Но это не все его функции. Почти у каждого кондуктора есть свисток, которым он подает разные знаки водителю. Например, все зашли и можно трогаться. Или на очень узкой дороге кондуктор высовывается из салона и свистит, подавай сигналы, как и куда надо двигаться. Или когда автобус сдает назад, например, на самом автовокзале, кондуктор выходит и контролирует, чтобы водитель ни на кого не наехал)
После второго автобуса нам нужно было пару километров пройти пешком. И вроде бы ничего особенного, но произошел любопытный момент. Мы шли по узкой дороге, кругом заросли, редкие дома, транспорт практически отсутствует, тишина. И тут навстречу идет человек. Босой, весь выкрашен в неяркие краски, толи в шортах, толи в повязке, взгляд отрешенный. Когда мы поравнялись, он жестом дал понять, что просит закурить. Аня протянула ему зажигалку, парень прикурил. Он кивнул и мы пошли дальше. «Ребят, а вы куда?» — он, похоже, понял, что мы русскоговорящие. «В Майсур» — сразу ответил я, чтобы не было лишних вопросов. Он уточнил, когда поезд, я ответил, что через 2 часа. Я соврал, потому что до поезда был максимум час. «Тогда я с вами» — ответил наш новый знакомый. «Хорошо» — сказал я, мы развернулись и дальше пошли на вокзал. Он не пошел за нами, но дал понять, что теперь он с нами. Стоит сказать, что подобных людей в Гоа достаточно и я уже не удивлялся. Я встречал человека из России, который считал, что он божество. Напяливал на себя всякие тряпки, привязывал к волосам веревки и ходил просил у всех денег. Вот этот встречный был на него очень похож. И разделять какое-то время с ним или пространство мне совсем не хотелось. Я надеялся, что он не догадается подойти на вокзал заранее.
На вокзале сверились и оказалось, что поезд минут через 20-30. На перроне ожидало этот же поезд еще десятка два человек. Много молодых людей с рюкзаками, как и мы. Время было час, поезд уже опаздывал на 15 минут, как из громкоговорителя женский голос сообщил что-то. Что, было сложно понять. Я даже не мог понять, на каком языке она говорит, так все было невнятно. Но люди засуетились, засуетились и мы. Дело в том, что стоянка у поезда минута или две. За это время нужно было найти свой вагон и запрыгнуть в него. Вагон я увидел и мы побежали. Когда поезд остановился, то мы уже запрыгивали на подножку. Через минуту поезд тронулся и поехал дальше. Я шел по вагону и удивлялся, как все чисто и вполне сносно. Когда нашел наши места, они оказались заняты. Какие-то индусы лежали и громко храпели. Аня засуетилась, а я тачал тыкать билетами уже подошедшему проводнику. Он долго искал нас в списках, но не находил. Затем внимательно изучил билеты и сказал заветные слова: «Азе трэйн (Other train)».
Это означало, что мы сели не на тот поезд. Да, просто не тот поезд! Сколько всяких мыслей пронеслось у меня в голове, даже сложно все упомнить. Я попросил Аню уточнить у проводника, а что нам теперь делать. По его английскому я понял, что нам следует сойти на следующей станции и просто дождаться наш поезд, ведь он шел следом. Мы просто поторопились сесть в этот поезд, предположив, что по расписанию подошел именно он. Мы минут 15 стояли в таумберу, смеялись о произошедшем и почти успокоенный ждали, когда сойдем и просто пересядем.
Так и произошло. Мы сошли и дождались наш поезд. Вагон внутри там оказался точно таким же приятным. А этом было важно, как ни крути. Нам предстояло ехать 15 часов. Вагон еще был полупустым, а наши места и все 6 мест в нашем отсеке — пустыми. Ближайшие 3 часа мы фотографировали вагон, фотографировались в вагоне, снимали видео, мгновенно публикую то в соц сети. Лично я был сильно удивлен состоянию вагоне. Все было чисто, не было состояния потрепанности или изношенности. Казалось, вагону пару лет. В каждом отсеке по две розетки для подзарядки гаджетов, зеркало, кондиционер. А главное, что меня впечатлило. У двери, которая вела к туалету, был ДОВОДЧИК! Поэтому дверью никогда не хлопали. Вспомните наши плацкарты, там этой дверью бесконечно хлопают, что ночью вздрагиваешь.
Стоит ли расписывать, как мы ехали 15 часов до Майсура? Наверное, это мало кому интересно. К концу поездки впечатление о вагоне не испортилось, тараканов не видел, кондиционер дул не так страшно. Итак, часа в 4 ночи мы прибыли в Майсур почти точно по расписанию. Город с населением 800-900 тысяч человек. Уже на вокзале было понятно, что мы в городе, а не в деревне. У нас предварительно был забронирован отель, поэтому нас довез моторикша, хотя он вообще не понимал куда ехать, но проблема, как оказалась, была в том, что он не умел читать. Мы ему показывали адрес, т.к. он был сложен для произношения, как и название отеля. Но водитель упорно не понимал, куда ехать. В итоге он довез нас, мы разместились. Отель не сказать, чтобы ужасный, но и не шикарный, конечно. Я выбирал отель недорогой и более менее приличный, чтобы спать не на полу и был душ)) Мебель была старенькая, станы уже пошарпанные. Но в целом все было хорошо. На пару дней вполне годилось.
Через пару часов я проснулся на кровати отеля в Майсуре, который располагался в штате Карнатака, что на юге Индии. Я лежал разглядывал шторы. Они казались толи старыми, толи грязными. Звук за окном меня просто оглушал, ведь было уже утро, индусы спешили на работу, да и вообще, просыпались. Было такое впечатление, что у нас в номере нет окон. Шум был такой, будто я сплю на балконе. Как потом оказалось, у нас и вправду не было одного окна.
По шторке прополз какой-то жучок. «Лишь бы не клопы» — пронеслось у меня в голове и я постарался забыть об этом вообще.
На улицах Майсура не было впечатления, что это большой город. Все было довольно размеренно и спокойно. Хотя, конечно, после Гокарны было непривычно много людей. Мы ловили на себе взгляды, а я заметил, что за пару часов прогулки не встретил ни одного белого, да или просто человека, напоминающего туриста. В Майсуре для нас был интересен Майсурский дворец. Я его заприметил еще на открытках, которые покупал в Гокарне. Да и путеводитель, подаренный мне когда-то, тоже настаивал на красоте этого сооружения.
Еще в Майсуре изготавливают благовония (палочки-вонючки), биди (индийские сигареты), масла из сандала и аналогичный парфюм. По всем местам, где занимаются подобными рукоделиями, нас возил водитель моторикши Эмджи. Худощавый паренек нас довольно быстро приметил на улице, подъехал и начал издалека, расспрашивая про мою татуировку. В итоге мы согласились, чтобы он повозил нас по всяким интересным местам. Денег он за это просил немного, рупий 40 вроде. Вообще, в Майсуре очень недорогое удовольствие – передвигаться на моторикше. В пределах 20-40 рупий за одну поездку.
Эмджи нас свозил к месту, где делают благовония, ну палочки, которые поджигают. Просто в тесном дворе сидела бабушка и месила какую-то грязь. Рядом лежали разные составляющие, а чуть подальше уже готовые палочки сохли. На фото хорошо все видно. Понятно, что весь этот процесс полностью ручной, никакого механического устройства. В этом же месте получают сандаловое масло, делают из него парфюм. Конечно, нам тут же попытались продать все это за немыслимые деньги. Кстати, с нами по этим местам так же ехала француженка. Эмджи ее взял, чтобы заработать дополнительных денег, так что примерно час мы катались втроем. Француженка изумлялась хорошему английского Ани, а со мной у нее получались только монологи, я лишь улыбался и кивал, лишь отчасти понимая, что она говорит. Гостья из Франции была в Майсуре уже один день и ожидала своих друзей, которые должны были к ней присоединиться в скором времени.
Вскоре Эмджи отвез нас в место, где делают кучу всяких полотен для разных фестивалей и праздников религиозных. Вот реально сидят люди и сутками вручную вырезают фигурки из дерева, клеят их потом на большое полотно, получается картина красивая. И это все лишь для какого-то события, которые может вообще проходить лишь раз в году. В этой же мастерской делали мебель, всякие приспособления для дома. Весь труд полностью ручной.
Наибольшее впечатление на меня произвело другое место. В темной комнате сидел дед лет 65, и очень быстро работал руками. Он крутил биди. Биди это индийские сигареты.
Представляют собой нарезанные листья необработанного табака с примесью трав, завёрнутые в лист коромандельского чёрного дерева (на хинди называется тенду), перевязанный цветной ниткой. Я читал, что более 50% табака в Индии потребляется именно через биди. Так вот дед очень быстро брал в руку лист, высыпал на него табак, заворачивал, перекручивал ниткой и брал следующий лист, занимало это у него секунд 5-7. В день в этом месте изготавливалось около 1000 биди. Одна упаковка биди стоит в пределах 15 рупий. В пачке по-моему около 20 сигарет. Биди считает гораздо вреднее обычного табака, ведь в биди он необработан, да и низкокачественный. Когда у Ани кончились российские сигареты, она курила биди. Как-то один индус поинтересовался, нет ли у нее прикурить, на что Аня предложила биди. Индус с улыбкой отказался. Так мы почувствовали себя нищебродами)
В Майсуре я впервые почувствовал потребность в нормальной для меня еде. Город явно не ориентирован на туристов, ели в местных забегаловках. Если просишь омлет, то он обязательно напичкан кучей специй, трав, иных растений. То есть уже яйцом там и не пахнет. Поэтому сильно захотелось момо, которые я так полюбил в Гоа. Момо по сути это те же манты. Возможно, есть свои нюансы, но в целом это манты. В городе я видел много тибетцев в национальной одежде, поэтому предположил, что где-то есть тибетский ресторан, ведь момо это кухня тибетская. Мы объехали полгорода, но то ресторан уже был закрыт, то переехал. То в меню не было момо. Уже все тибетцы в округе знали, что вот этим белым надо момо. В итоге спустя какое-то время нашли очень небольшую пустую забегаловку, где согласились для нас приготовить две порции момо из говядины, если мы подождем. Мы готовы были ждать, а два парня тибетской внешности принялись у нас на глазах лепить момо. Обошлись они нам по 70 рупий, что в 2 раза дешевле, чем в Гоа. Очень вкусные, кстати. Моя душа была довольна.
Зашли как-то в бар, желая выпить до дна бутылку холодного пива, а то было слишком жарко. Разглядев белых, парень за стойкой сразу спросил, чего мы хотим. Мы взяли по бутылке пива и прошли внутрь, где можно было присесть или постоять, спасаясь от жары. Все индусы, которые в этом время были внутри, замолчали и уставились на нас. Кто-то просто переговаривался, а кто-то подходил. Один подошел и попытался угостить нас огурцом. Ну не было у него больше ничего, а угостить хотелось.
В Майсуре мы планировали пробыть полных 2 дня, то есть нам предстояла только первая полноценная ночь. Утром опять проснулись рано, потому что окна нет, шум, гам, машины туда сюда. Я увидел, что по моей кровати ползет жучок, я его раздавил, остался кровяной след. Тут я все понял. Убрал покрывало, а на простыне куча кровяным пятен. Посмотреть на себя в зеркало и обнаружил немало укусов клопов. Тоже самое на себе нашла Аня. Я в принципе был ко многому готов. Тараканы не проблема, грязь вообще ерунда. Но вот к клопам я никак не был готов. Мы решили валить из отеля, как минимум. Максимум, можно было уже покинуть и Майсур. Мы уже посмотрели практически весь город, поэтому можно было двигать уже дальше. Вопрос лишь в том, что билеты у нас были на поезд, который идет только послезавтра. Мы решили отправиться на вокзал, попробовать купить билеты, а старые сдать. Если не получится, заселимся в другой отель.
Искать другой отель не пришлось, на вокзале выяснили, что вариантов уехать в Бангалор очень много. Можно и на долгом поезде за дешево и быстро в хорошем поезде, но подороже. В итоге мы решили ехать короче и комфортнее, да и цена была не такая уж большая – 370 рупий. К нашему очередному удивлению, поезд оказался шикарным. Как комфортабельная электричка в России. Сиденья, как в самолете, везде розетки, бесплатная вода на каждого пассажира, дорога заняла 2 часа.
Оставьте первый комментарий